Una nuova serie di dazi doganali annunciata dal governo statunitense si appresta a trasformare radicalmente il panorama dell’industria automobilistica americana, in particolare per quanto riguarda le auto elettriche. Un dazio del 25% verrà applicato su veicoli e componenti automobilistici importati, portando a un aumento dei prezzi per i consumatori e modificando così gli equilibri di mercato. Il comunicato ha provocato onde d’urto sia nei mercati interni che internazionali, con il crollo dei prezzi delle azioni nel settore.
Questi dazi sono pensati per incentivare la produzione domestica, ma influenzeranno un’ampia gamma di veicoli, inclusi molti modelli di veicoli elettrici (EV) molto popolari. Aziende come Audi e BMW, che assemblano le loro auto elettriche in Europa e Asia, vedranno un aumento dei costi. Modelli come l’Audi e-tron GT, prodotto in Germania, e la Hyundai Ioniq 5, assemblata in Corea del Sud, subiranno un innalzamento dei prezzi. Anche Tesla, che produce i suoi veicoli per il mercato statunitense in loco, ha confermato che i costi delle parti importate influenzeranno negativamente la loro produzione.
Le ripercussioni di questi dazi vanno oltre il semplice prezzo finale. Gli esperti del settore automobilistico prevedono gravi interruzioni nella produzione di veicoli in Nord America. Secondo una previsione di Cox Automotive, i dazi potrebbero aggiungere fino a 3.000 dollari al costo di un veicolo prodotto negli Stati Uniti e fino a 6.000 dollari per quelli fabbricati in Canada o Messico. Ciò potrebbe comportare una riduzione della produzione di 20.000 veicoli al giorno, con un calo del 30% nell’output complessivo. Al contrario, il sindacato United Auto Workers (UAW) considera i dazi come una possibile opportunità per la produzione nazionale, sostenendo che migliaia di posti di lavoro potrebbero tornare negli Stati Uniti.
Le nuove normative colpiscono specificamente parti fondamentali come motori, trasmissioni e componenti elettrici, essenziali per la produzione di veicoli elettrici. La Casa Bianca ha comunicato che questi dazi entreranno in vigore entro il 3 maggio. L’accordo USMCA inizialmente offriva una certa protezione, ma le nuove disposizioni annullano qualsiasi forma di tutela, lasciando i produttori a dover lottare per adattare le proprie strategie di produzione. Le aziende che hanno investito in stabilimenti in Canada e Messico dovranno affrontare gravi perdite finanziarie.
Il mercato statunitense presenta una gamma diversificata di veicoli elettrici assemblati in vari luoghi nel mondo. Il Chevrolet Blazer EV e l’Equinox EV sono prodotti in Messico, mentre il Ford Mustang Mach-E è assemblato anche questo in Messico. D’altro canto, il Cadillac Lyriq viene prodotto nel Tennessee, mentre il Rivian R1T e R1S sono fabbricati in Illinois. Modelli europei come la Mercedes-Benz EQB provengono dall’Ungheria, mentre quelli asiatici come la Nissan Ariya sono realizzati in Giappone. I nuovi dazi impatteranno ogni veicolo in modo diverso, a seconda di dove sono prodotti i loro componenti.
È difficile prevedere quali saranno gli effetti a lungo termine di queste misure doganali. Ciò che è certo è che l’industria automobilistica si trova di fronte a un periodo di profondi cambiamenti, con i consumatori pronti a gestire l’onere di un aumento dei prezzi. La spinta verso la produzione domestica potrebbe davvero rimodellare l’industria della produzione di veicoli elettrici negli Stati Uniti, ma l’impatto immediato sarà avvertito principalmente attraverso costi più elevati e interruzioni della catena di approvvigionamento.
Fonte: www.arenaev.com
