La Cina guida l’elettromobilità globale.

Negli ultimi anni, la Cina ha assunto una posizione di preminenza nel campo della mobilità elettrica, emergendo come il maggiore produttore al mondo di veicoli elettrici. Grazie a sostanziose politiche di incentivazione governativa e progressi tecnologici significativi, nel 2024 oltre il 60% della produzione globale di auto elettriche è avvenuta in Cina. Al contrario, le produzioni in Europa e Nord America non riescono a soddisfare le aspettative, come evidenziato da recenti report del settore automobilistico.

In Europa, l’Unione Europea sta intensificando i suoi obiettivi di riduzione delle emissioni di CO₂, creando nuovi stimoli per i produttori locali per espandere le loro capacità produttive. Allo stesso tempo, l’emergere di modelli di auto elettriche a prezzi più competitivi potrebbe stimolare ulteriormente la crescita del mercato. L’imposizione di dazi su importazioni provenienti dalla Cina spinge i produttori cinesi a spostare le loro linee di produzione più vicino ai mercati dei consumatori. Aziende come BYD e Chery stanno progettando di aprire stabilimenti in Europa, non solo per eludere i dazi, ma anche per garantire una catena di approvvigionamento più sicura e per rafforzare la loro notorietà a livello locale.

Tuttavia, nonostante l’espansione internazionale delle case automobilistiche cinesi, il loro successo in Europa rimane limitato. I dati delle immatricolazioni in Germania mostrano che marchi come Nio, Lynk & Co e BYD non raggiungono ancora numeri significativi. Fino alla fine di ottobre, BYD ha registrato solo 2137 nuove immatricolazioni, mentre Polestar ha raggiunto circa 2600 e Nio solo 338 veicoli. Al contrario, MG dimostra che una strategia di vendita tradizionale può portare a risultati migliori.

Il clima competitivo per i produttori europei si fa sempre più intenso. Esperti come Lars Faeste, responsabile per l’Europa di FTI-Andersch, segnalano una evidente lacuna nell’innovazione. Negli ultimi vent’anni, l’industria automobilistica europea ha faticato a stabilire tendenze significative, rimanendo frequentemente indietro rispetto allo sviluppo del settore. Per competere efficacemente con la Cina, l’Europa deve tornare ad essere audace e creativa, come suggerisce la rivista di settore.

Il mercato cinese, che un tempo rappresentava un’importante opportunità di crescita per i marchi internazionali, si sta trasformando in una sfida. I produttori locali, supportati da politiche governative favorevoli, stanno conquistando quote di mercato sempre più consistenti. La situazione per i produttori tedeschi diventa complicata, poiché i loro volumi di produzione in Cina sono in calo continuo dal 2017. Nonostante ciò, un abbandono del mercato cinese appare improbabile, in quanto il Paese continua a giocare un ruolo cruciale. La futura sostenibilità dei produttori europei dipenderà in gran parte dalla loro capacità di rispondere rapidamente e con decisione a queste sfide.