La Gemeindevertretung di Grünheide ha dato il via libera giovedì al piano regolatore per l’ampliamento del sito della fabbrica di Tesla. Undici membri hanno votato a favore, sei contro e due si sono astenuti. Questo consentirà a Tesla di costruire un nuovo scalo merci ad est della propria fabbrica per trasportare le auto e ampliare le aree logistiche, alleviando così il traffico a Grünheide.
Pamela Eichmann (SPD), presidente della Gemeindevertretung, ha sottolineato alla radio che il nuovo scalo merci previsto allevierà i residenti da 1900 viaggi in camion al giorno. Tuttavia, le associazioni ambientaliste vedono dei rischi ambientali in questo progetto. Dopo le critiche della popolazione, Tesla ha rivisto i propri piani, riducendo le aree di stoccaggio e logistica, eliminando le aule di formazione e una nursery per i dipendenti. La costruzione del proprio scalo merci resta comunque confermata. Il municipio ritiene che ciò sia nell’interesse della comunità, poiché ridurrà notevolmente il traffico dei camion e consentirà la realizzazione di progetti come il nuovo scalo ferroviario di Fangschleuse e una strada statale aggiuntiva.
Si è trattato del secondo tentativo di redigere un piano regolatore. Il primo piano è fallito a febbraio a causa di un sondaggio tra i cittadini, in cui quasi due terzi si sono espressi contro a causa delle previste abbattimenti di alberi. Il nuovo piano prevede meno abbattimenti di foreste. Tuttavia, l’iniziativa cittadina di Grünheide ha annunciato di voler esaminare il piano legalmente. Manu Hoyer, presidente dell’iniziativa, ha criticato degli errori procedurali e la breve consultazione del piano.
Il movimento “Tesla den Hahn abdrehen” ha anch’esso commentato il voto, accusando la Gemeindevertretung di aver ignorato il voto democratico. La portavoce Karolina Drzewo ha affermato che la decisione mette a rischio l’approvvigionamento idrico delle persone in Brandeburgo e Berlino, ponendo i profitti di Tesla sopra la tutela delle risorse idriche. Tesla vede in questa decisione la base per pianificare e attuare dettagliatamente i progetti di trasporto. In una dichiarazione si legge che il piano regolatore tiene conto in modo significativo delle preoccupazioni della comunità, e che l’area di foresta da abbattere è stata ridotta da 100 a 50 ettari.
“Andre Thierig, Senior Director Manufacturing Giga Berlin, ha commentato su LinkedIn: “Soprattutto, il piano regolatore ora permette ulteriori sviluppi di un’infrastruttura pubblica sostenibile e rispettosa dell’ambiente. Crea le condizioni pianificatorie per un maggiore utilizzo del trasporto su rotaia. Questo fa parte dei piani a medio e lungo termine di Tesla. In questo modo, il traffico dei camion nella regione potrà essere ridotto”. La riunione della Gemeindevertretung si è svolta sotto una forte presenza di polizia. Circa 200 spettatori erano presenti e si sono verificati scontri verbali aggressivi. È intervenuto un servizio di sicurezza e sono state date ammonizioni. Alcuni cittadini hanno chiesto un nuovo sondaggio tra i cittadini sulla versione modificata del piano. Davanti alla sala, circa 50 attivisti hanno manifestato contro il piano regolatore minacciando mesi di proteste in caso di approvazione.
Centinaia di attivisti ambientali hanno messo in guardia nelle settimane scorse sui pericoli ambientali dell’ampliamento e hanno protestato contro di esso. I comitati “Tesla den Hahn abdrehen” e “Tesla stoppen” hanno annunciato di voler continuare le loro azioni. Un campo di protesta con case sugli alberi ai margini della fabbrica rimane in piedi dopo una decisione giudiziaria.
Va notato che con questa decisione non è stata ancora superata l’ultima sfida. Il Ministero dell’Ambiente del Brandeburgo deve ancora approvare l’estrazione del terreno dall’area protetta. Inoltre, il distretto di Oder-Spree deve concedere l’esenzione richiesta secondo la legge sul ciclo idrico. Solo allora Tesla potrà iniziare l’abbattimento dei boschi.
