Il produttore cinese di veicoli elettrici Nio ha lanciato ufficialmente il suo sub-marchio Onvo (Ledao in Cina) e ha avviato le pre-ordini del primo modello del nuovo marchio, l’L60, per competere con il popolare Model Y di Tesla.
L’azienda ha inaugurato oggi a Shanghai, dove ha la sua sede globale, il marchio Onvo, dando il via a uno sviluppo multi-brand. Onvo è un sub-marchio, precedentemente chiamato in codice Alps, che si rivolge al mercato di massa, mentre Nio ha un altro sub-marchio chiamato Firefly, dedicato al mercato a basso costo.
Onvo deriva da “On Voyage” e il suo nome cinese “Ledao” si traduce in “Strada per la Felicità”, con un focus sulle famiglie. Il presidente del nuovo marchio è Ai Tiecheng, ex dirigente di Disney.
Onvo, nato tre anni fa, ha sviluppato un set completo di capacità di sistema ed è ulteriormente potenziato dalle capacità e dalle risorse accumulate da Nio negli ultimi 10 anni, ha affermato oggi al lancio William Li, fondatore, presidente e CEO di Nio.
Grazie agli investimenti in ricerca e sviluppo di Nio per oltre 43 miliardi di RMB, Onvo ha sviluppato vantaggi competitivi in ricerca e sviluppo, catena di approvvigionamento, produzione, qualità, rete di ricarica e sostituzione delle batterie, rete di vendita e assistenza, ha affermato Nio.
L60 in pre-ordine
Onvo ha presentato oggi l’L60, un crossover che punta direttamente al Tesla Model Y, ma a un prezzo inferiore. L’Onvo L60 è costruito su un’architettura ad alta tensione da 900 V, con una tensione più alta che porta a una maggiore efficienza energetica.
Il modello ha un’efficienza energetica CLTC del 92,3% e la più bassa resistenza al vento di qualsiasi SUV di produzione al mondo con 0,229 Cd, con un consumo energetico di soli 12,1 kWh per 100 km, ha affermato Onvo.
Il modello sembra essere il primo veicolo di produzione della piattaforma per veicoli di prossima generazione di Nio, NT 3.0, sebbene il produttore di veicoli elettrici stia minimizzando la narrazione sulla piattaforma del veicolo.
L’ET9 di Nio, presentato al suo evento Nio Day 2023 il 23 dicembre 2023, si basa anche sull’architettura ad alta tensione da 900 V, con le consegne previste per l’inizio del primo trimestre del 2025.
Prevendite di Onvo L60 già aperte
Gli attuali modelli Nio in vendita, così come il Model Y di Tesla, sono costruiti sulla classica piattaforma da 400 V.
Onvo ha iniziato ad accettare i pre-ordini dei clienti per l’L60 alla fine dell’evento di lancio di oggi, con il prezzo di pre-ordine del modello, inclusa la batteria, fissato a RMB 219.900 ($ 30.440).
Il sub-marchio Nio ha sottolineato che il prezzo di pre-vendita è esattamente RMB 30.000 in meno rispetto all’attuale prezzo base del Tesla Model Y in Cina.
I clienti che pagano RMB 2.000 per prenotare ora l’L60 possono ottenere uno sconto di RMB 6.000 sul prezzo di acquisto dell’auto.
L’L60 sarà ufficialmente in vendita e inizierà le consegne a settembre, ha affermato Onvo al lancio di oggi.
Come i modelli Nio, l’Onvo L60 supporta la sostituzione della batteria, che non solo gli consente di ottenere una batteria completamente carica in pochi minuti, ma consente anche di abbassare la soglia di acquisto.
Onvo non ha annunciato un prezzo base per l’L60 che non includa un pacco batteria, e i veicoli di Nio vedono i loro prezzi base scendere di almeno 70.000 yuan con il suo modello di leasing di batterie BaaS (battery as a service).
L’L60 avrà a disposizione oltre 1.000 stazioni di sostituzione delle batterie alla sua nascita, ha affermato Onvo. Ciò significa che Nio avrà circa la metà delle sue stazioni attuali adattate per supportare il modello.
Onvo L60: niente LiDAR ma radar 4D
A differenza del sistema di guida assistita dei modelli Nio che utilizza una soluzione con telecamere e LiDAR, l’Onvo L60 elimina il LiDAR dal centro del tetto ma mantiene le telecamere su entrambi i lati.
È interessante notare che Onvo ha aggiunto all’L60 un radar di imaging 4D che i modelli Nio attuali non possiedono, migliorando così il riconoscimento degli ostacoli rispetto alle sole telecamere.
Il produttore di questo radar a immagini 4D, l’SFR-2K, è la startup locale SinPro, che ha ricevuto un investimento da Nio Capital nell’aprile 2023.
L’SFR-2K sarà standard su tutti i modelli della piattaforma NT 3.0 di Nio, ha affermato SinPro in una nota oggi,aggiungendo che oltre all’Onvo L60, anche la Nio ET9 monta questo componente.
L’Onvo L60 è dotato di un chip Nvidia Orin X per alimentare il suo sistema di guida assistita, in grado di fornire una potenza di calcolo di 254 Tops. I modelli Nio attuali sono invece dotati di serie di quattro chip Orin X, per un totale di 1.016 Tops.
A differenza dello schermo verticale dei modelli Nio, l’Onvo L60 ha uno schermo centrale orizzontale da 17,2 pollici. Il modello non ha un cruscotto come i modelli Nio, ma mantiene il sistema HUD (Heads Up Display).
Onvo L60 sfida Tesla Model Y
L’Onvo L60 si scontrerà direttamente con il Model Y, il SUV Tesla che non solo è un bestseller in Cina, ma anche uno dei più venduti al mondo.
Per tutto il 2023, il Model Y ha venduto 456.394 unità in Cina, contribuendo al 75,6% delle vendite totali di Tesla nel Paese, pari a 603.664 unità.
A marzo, Li ha affermato durante un evento di comunicazione con gli utenti che chi desiderava acquistare il Model Y poteva aspettare un po’, poiché il primo modello di Alps (Onvo) sarebbe stato sicuramente più economico e migliore.
Tuttavia, sfidare il Model Y non sarà facile. Il mercato cinese dei veicoli elettrici ha visto un certo numero di rivali del Model Y negli ultimi anni, ma finora nessuno di loro ha messo in pericolo la posizione del modello Tesla.
Tra gennaio e aprile, il Model Y ha venduto 126.722 veicoli in Cina, un numero paragonabile alle vendite di Nio nei primi 10 mesi del 2023 e superiore alle vendite di Xpeng (NYSE: XPEV) nei primi 11 mesi dello scorso anno.
Il vero asso nella manica per l’L60 potrebbe essere il prezzo del BaaS (battery as a service). Se Onvo offrisse un prezzo iniziale molto più basso senza batterie e tariffe di noleggio delle batterie molto interessanti, le cose potrebbero cambiare radicalmente.
