Un legame diretto esiste tra il tempo che i consumatori statunitensi trascorrono con un veicolo elettrico (EV) e il loro desiderio di acquistarne uno. Allo stesso tempo, oltre un terzo dei consumatori statunitensi non ha avuto la possibilità di entrare in contatto con un EV. È chiaramente il momento di esporre più consumatori agli EV per aumentarne la visibilità e favorire la transizione di massa verso l’elettrificazione dei trasporti.

Coloro che sono già immersi nel mondo degli EV ritengono che siano i benefici degli EV a dover attrarre nuovi clienti: costi di guida giornalieri, un’esperienza di guida silenziosa, accelerazione affidabile, esigenze di manutenzione poco frequenti e tecnologia all’avanguardia. Ma troppo spesso i clienti resistono agli EV a causa dei prezzi di acquisto elevati, dei tempi di ricarica lunghi, dell’autonomia limitata, del numero insufficiente di stazioni di ricarica e dei costi di manutenzione elevati.

Gli attuali modelli di comportamento umano dimostrano l’interazione complessa tra scelta individuale e sistemi sociali, ecologici ed economici complessi e adattivi. La maggior parte degli studi di ricerca sull’accettazione dei consumatori degli EV rientra nelle seguenti categorie: tecnica, contestuale, legata ai costi, sociodemografica, fattori sociali ed esperienza con gli EV.

Senza dubbio l’adozione degli EV dipende da tutte queste variabili, ma l’elemento più importante, si presume, dipende dall’accettazione pubblica che emerge dalla conoscenza e dalla familiarità.

Il nostro istinto ci dice che, se esponiamo più consumatori agli EV, allora più consumatori acquisiranno la familiarità di cui hanno bisogno per prendere decisioni informate sull’acquisto degli EV.

Diverse ricerche supportano l’ipotesi che le esperienze personali con gli EV portino all’accettazione; le persone consapevoli dell’infrastruttura di ricarica tendono anche ad avere una maggiore accettazione degli EV. Ad esempio, i dati di un sondaggio del 2023 di Consumer Reports indicano una rapida crescita nelle aree degli Stati Uniti dove gli EV sono già popolari. Si vede nella propria zona – uno studente universitario collega il suo EV per ricaricarlo mentre è al supermercato locale. Un padre prende i suoi figli dal calcio con la sua unica auto, un EV. Una famiglia in una fermata sull’autostrada sale sul loro EV e parte silenziosamente.

Ma cosa succede quando i potenziali consumatori di EV non vedono gli EV durante le loro routine quotidiane? Le vendite di EV crollano, ecco cosa succede. Inoltre, la popolazione generale sembra avere una scarsa consapevolezza della disponibilità delle stazioni di ricarica per gli EV. L’esperienza aiuta a ridurre l’ansia legata all’autonomia.

Come contribuiscono le concessionarie alla esperienza di un potenziale acquirente di EV? La combinazione di layout dei veicoli, illuminazione, profumo e esposizioni interne nei saloni delle vendite crea un ambiente di interazione importante per gli EV. Anche qui entrano in gioco i fattori umani, poiché i valori esperienziali vengono influenzati positivamente dall’ambiente. Le emozioni e i componenti sociali che derivano dalle transazioni sugli EV, ovviamente, possono essere influenzati positivamente dalle importanti interazioni tra venditore e cliente. Tuttavia, troppi venditori mancano di conoscenze e competenze sugli EV e esprimono negatività sugli EV ai potenziali clienti.

Alcune persone potrebbero dire che i venditori stanno diventando obsoleti nell’industria degli EV, comunque, con l’avvento degli acquisti di auto online. Anche se l’acquisto online si è dimostrato relativamente efficace per Tesla, molti clienti non hanno interesse a interagire con un’azienda automobilistica online, potrebbero non avere le competenze per utilizzare un’app per apprendere le istruzioni di una particolare azienda automobilistica EV, o non passano molto tempo a leggere post sui social media.

Gruppi di advocacy presentano attualmente le migliori opportunità come forum per esporre nuovi consumatori agli EV. Modellare tale esposizione è Erika Myers, direttore esecutivo di CharIn North America, un’organizzazione focalizzata sulla standardizzazione dell’infrastruttura di ricarica. Myers ha dichiarato a NPR per il Nord Colorado:

“Non mi manca affatto la stazione di servizio. Non mi mancano quei maniglie sporche che sono disgustose e non vengono mai pulite. Non mi manca il fumo che esce dalla stazione di servizio. Non mi manca il tempo che dovevo passare a riempire la mia auto o a cambiare l’olio. L’EV ha reso la mia vita infinitamente migliore e non tornerò mai indietro.”

Myers ha un blog chiamato EV Love che incoraggia le donne ad acquistare EV. Nonostante prendano oltre l’80% delle decisioni di acquisto di veicoli per le proprie famiglie, le donne non sono convinte che il trasporto completamente elettrico sia la strada da percorrere.

I dati di Edmunds raccontano più dettagliatamente la storia.

“I dati sulle vendite auto negli Stati Uniti confermano che c’è uno sbilanciamento di genere negli acquisti di veicoli elettrici anche se il segmento cresce in quota di mercato e popolarità tra i consumatori. Nel 2023 (fino a giugno), il 67% di tutti gli acquirenti di EV erano uomini e il 33% erano donne.”

Ha senso cambiare il modo in cui gli EV vengono commercializzati se la metà della popolazione deve essere incoraggiata a guidare veicoli elettrici a batteria. Secondo la ricerca di Geotab Inc., un’azienda tecnologica che fornisce soluzioni di tracciamento veicoli e beni, la sicurezza presso le stazioni di ricarica pubbliche è un fattore determinante tra le donne che considerano l’acquisto di un veicolo elettrico. Negli Stati Uniti, hanno scoperto che:

Il 43% delle donne intervistate ha preoccupazioni sulla sicurezza riguardo alle stazioni di ricarica degli EV

Approssimativamente il 40% delle donne intervistate ha sottolineato l’importanza di stazioni di ricarica accessibili e ben illuminate in aree meno remote influenzerebbe la loro decisione di acquisto di un EV

Il 21% delle donne intervistate considera l’aumento della sicurezza intorno alle stazioni di ricarica come un fattore che potrebbe influenzare il loro prossimo acquisto di veicolo

“Il messaggio chiave qui in un business globale è mercati diversi, obiettivi diversi, tecnologie diverse”, spiega il direttore dei servizi di ingegneria di MAHLE Powertrain, Simon Reader. C’è speranza. Governi e aziende di servizi pubblici stanno fornendo incentivi per far sì che i negozi di convenienza ospitino stazioni di ricarica, il che darebbe a tutti i conducenti comfort come bagni, cibo e Wi-Fi mentre ricaricano.

Tralasciando il comportamento politico e collettivo, che è il nucleo della psicologia della sostenibilità, gli Stati Uniti perdono opportunità per esporre più consumatori agli EV. Il problema fa parte di una questione più ampia all’interno del movimento per la sostenibilità, poiché cerchiamo costantemente risposte alla domanda: “Come possiamo motivare le persone a consumare in modo più sostenibile all’interno della struttura sociale esistente?”

Abbiamo bisogno di considerare sistemi alternativi che affrontino i problemi del sistema di trasporto attuale che ci sta deludendo – come raggiungere oltre i sistemi prevalenti che hanno creato barriere all’adozione dei veicoli elettrici. Dobbiamo utilizzare la nostra capacità sociale per affrontare un cambiamento sistemico di massa intorno ai veicoli elettrici, partendo dal livello locale e raggiungendo i nostri vicini, chiedendo una semplice domanda: “Ehi, vuoi fare un giro nel mio veicolo elettrico?”

Questa approccio potrebbe essere la chiave per superare le resistenze e incentivare una maggiore adozione di veicoli elettrici, contribuendo così a rendere il nostro stile di vita più sostenibile e rispettoso dell’ambiente. La sfida è grande, ma con azioni concrete e una mentalità aperta al cambiamento, possiamo fare la differenza nel promuovere un futuro più verde e pulito per tutti.